没想到比亚迪竟然把dm-i超级混动系统给了别家车企，而它正是名不见经传的创维汽车。
3月21日，，创维ht-i正式开启预售，其最大的亮点就是搭载了dm-i混动系统。
此次预售的创维ht-i就是创维ev6的兄弟车型，外观来看，该车延续了ev6的设计风格，但前脸配有经过重新设计的进气格栅，创维汽车称之为引力波美学概念。
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该车尺寸未知，但预计会与ev6保持一致，作为参考，后者的长宽高为4698*1908*1696毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型suv。
内饰应该也会与ev6保持一致，配有大尺寸的中控屏，全液晶仪表盘，并大面积使用皮质材料以营造豪华氛围。
创维ev6内饰（图自@汽车之家）
当然，最重磅的当属其动力系统，其搭载了ehs电混系统动力总成，由骁云-插混专用1.5l高效发动机和电机组成，其中发动机热效率达到了43.04%，为全球最高，最大功率可达81千瓦，峰值扭矩135牛米。
创维ht-i支持发动机和电机同时驱动，也可以发动机和电机分别单独驱动，避免了高速行驶时能耗偏高的问题，亏电油耗低至5.3l/100km。
其纯电续航里程为200公里，综合续航能跑1267公里，满油满电从北京能跑到上海。
不过让人担忧的是，比亚迪自家的dm-i都供不应求，宋plus dm-i等车型一等要数月，那么这台创维ht-i是否也会拥有相同的命运呢？